輪船招商局

簡稱招商局，是清末最早設(shè)立的輪船航運事業(yè)，也是洋務(wù)活動由單純經(jīng)營軍事工業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)，由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個企業(yè)。在外資壟斷了我國沿海和長江航運業(yè)，我國舊式航運業(yè)面臨破產(chǎn)，以及洋務(wù)派舉辦的軍事工業(yè)因經(jīng)費竭蹶而難以為繼的形勢下，1872年8月，李鴻章飭令浙江海運委員、候補(bǔ)知府朱其昂籌辦輪船招商事宜，承運漕糧。12月，朱其昂等議定《條規(guī)》，改官商合辦為官督商辦，經(jīng)李鴻章批準(zhǔn)施行，輪船招商局在上海宣告成立。朱其昂僅募得現(xiàn)銀一萬兩，靠李鴻章準(zhǔn)許借用官款十三萬五千兩創(chuàng)辦起來。但不到半年時間，招商局便虧損四萬余兩，朱其昂引咎辭職。1873年3月，李鴻章委托唐廷樞任招商局總辦，改組全局，重訂《局規(guī)》和《章程》。《局規(guī)》規(guī)定全局資本為一百萬兩，總局和各分局分別由各股東推舉出來的商總、商董主持，其職銜、姓名須報海關(guān)道轉(zhuǎn)呈北洋大臣，表明招商局是在政府督察下由資本家經(jīng)營的官督商辦企業(yè)。股票及取息手折要填寫姓名、籍貫，編號登記，股東出讓股票，必須到局注冊，不準(zhǔn)讓與洋人，以保證招商局屬中國人所有，改組后的招商局，招募股本得到進(jìn)展，1874年實收股金達(dá)四十七萬余兩，1877年以二百二十三萬兩白銀牧購了美商旗昌輪船公司的產(chǎn)業(yè)，船只由十二艘增至三十余艘，總局設(shè)在上海，分局設(shè)天津、牛莊、煙臺、漢口、福州、廣州、香港以及國外的橫濱、神戶、呂宋、新加坡等處。外國輪船公司因招商局打破了他們的壟斷，采取削價競爭的手段企圖擠垮招商局，雙方先后三次談判訂立“齊價合同”。在與外商激烈競爭中，李鴻章采取籌借官款、增撥漕糧及承運官物、延期歸還官款等措施，使招商局站穩(wěn)腳跟，轉(zhuǎn)虧為盈，社會信譽(yù)漸增，1881年募足了股本一百萬兩，次年增募一百萬兩，也迅速足額。但好景不長，1883年上海發(fā)生金融恐慌，招商局資金周轉(zhuǎn)不靈，加之經(jīng)營管理腐敗，招商局每況愈下。中法戰(zhàn)爭期間，招商局經(jīng)馬建忠手，暫時售與旗昌洋行。1885年收回局產(chǎn)后，李鴻章委托盛宣懷為招商局督辦，重新制定章程，廢棄了1873年《局規(guī)》中關(guān)于由股東推舉商董、商總的原則，招商局商辦色彩大為削弱，業(yè)務(wù)遂停滯不前。可參看胡賓、李時岳：《李鴻章和輪船招商局》，《歷史研究》1982年，第4期。