三國時期戰(zhàn)船分哪幾種?魏吳造船能力全球第一

三國時期戰(zhàn)船分哪幾種?魏吳造船能力全球第一

未來，海軍對于每一個國家來說都是最重要的部隊，航空母艦更是體現(xiàn)一個國家軍事力量的標準。在千年以前的三國時期，當時中國的造船能力就達到了世界的頂峰，曹魏和東吳的戰(zhàn)船非常先進，而且排水量很大。赤壁之戰(zhàn)時，曹魏就修建了幾百艘戰(zhàn)船，一共搭載了80萬水軍。雖然東吳的工業(yè)能力比曹魏要差一點，但同樣能造出非常厲害的戰(zhàn)船，而且還多次擊敗過曹軍。如果跟同時期的其他國家相比的話，魏吳造船能力無疑是最強的。

說到造船業(yè)可能大家都會想到今日的中國建造航母，清朝建造北洋艦隊，明朝鄭和下西洋，唐宋元三朝“海上絲綢之路”的繁盛，顯然這些盛況的發(fā)生都是以造船業(yè)發(fā)達為前提的。那相比之下，三國時期的造船業(yè)是否發(fā)達呢?這或許可以從一些蛛絲馬跡一窺其貌。從地理形勢來看，造船業(yè)的發(fā)達與否主要依據(jù)水域，而南人喜水的特性也注定視野多集中在南方，造船業(yè)發(fā)不發(fā)達顯然只能以長江流域的東吳和荊州地區(qū)進行判斷了，而最引人注目的當然是赤壁之戰(zhàn)。過去人們往往集中于赤壁之戰(zhàn)的“以少勝多”和“軍事、歷史意義”，卻從不以此關注三國時期的造船業(yè)，實乃遺憾。

赤壁之戰(zhàn)是中國歷史上在長江流域發(fā)生的第一次大規(guī)模水戰(zhàn)。當曹操平定北方，率領80萬大軍(一說實際為20萬)揮師南下，意圖一統(tǒng)天下之際。無論曹操，還是劉備、孫權(quán)都積極發(fā)展水軍。曹操接受荊州水

軍大部，整合水軍約7、8萬人，進據(jù)長江北岸烏林一帶;劉備令關羽操練水軍萬余人，據(jù)于夏口;(據(jù)《三國志·關羽傳》所載“先主(劉備)自樊將南渡江，別遣羽乘船數(shù)百艘會江陵。曹公追至當陽長阪，先主斜趣漢津，適與羽船相值，共至夏口。”)孫權(quán)著周瑜率東吳水軍三萬余人屯守于長江南側(cè)赤壁一帶。孫劉抗曹的大勢自此形成。

這里有幾個現(xiàn)象可以看彼時的造船業(yè)。其一，曹操為使不善水戰(zhàn)的北人習慣坐船，將每個艦船的首尾相互鏈接起來，以使“如履平地”，減少行船過程中的顛簸。而能夠承載號稱80萬(即使是20萬)大軍的戰(zhàn)船，在渡江時的戰(zhàn)線將會拉多長，需要建造多大的船體和排水量?而首尾鏈接過程中的“戰(zhàn)船整合體”究竟如何進行戰(zhàn)術(shù)操作，才能不使這個“戰(zhàn)船集合體”在行進(轉(zhuǎn)彎)過程中造成部分被拖動轉(zhuǎn)彎的船只不會沉水?這些在在需要今人都難以理解的造船業(yè)進行解釋。

其二，《三國志·周瑜傳》中所說的“火燒赤壁”過程：“乃取蒙沖斗艦數(shù)十艘，實以薪草，膏油灌其中。裹以帷幕，上建牙旗，先書報曹公，欺以欲降。又豫備走舸，各系大船后，因引次俱前。……蓋放諸船，同時發(fā)火。時風盛猛，悉延燒岸上營落。”這里的“斗艦”、“走舸”、“大船”明顯是各具特色的船只，“斗艦”是裝備精良的戰(zhàn)船，是黃蓋詐降的“投名狀”，“走舸”是快船，用來突擊和沖鋒，“大船”明顯主要是運兵船的功能。這些分類清晰，功能完備的船型更是造船業(yè)發(fā)達的集中體現(xiàn)。

經(jīng)過上面的分析，基本可以窺見彼時造船業(yè)的發(fā)達了。東吳后來形成的完備的水軍體系，東吳數(shù)次的海外經(jīng)歷，包括多次前往東南亞，派遣衛(wèi)溫和諸葛直前往臺灣等等，均可發(fā)現(xiàn)彼時造船業(yè)的興盛，也為唐宋元時期“海外絲綢之路”的興盛作了鋪墊。